Mercedes-AMG CLA Coupé.

El exterior presenta elementos adicionales que permiten diferenciar al Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Coupé:

- calandra del radiador específica de AMG y distintivo AMG
- faldón delantero con flics especiales a modo de deflectores en las tomas de aire exteriores
- splitter frontal y elementos de adorno en cromo plateado en las lamas de las tomas de aire exteriores

Faldón trasero AMG con efecto específico de difusor, cuatro perfiles verticales y dos embellecedores redondos de la salida de escape cromados de 90 milímetros de diámetro.

El sistema de frenos de alto rendimiento AMG es la clave de una potente deceleración y distancias de frenado cortas. En el eje delantero se montan discos de freno de 350 milímetros con pinzas fijas de 4 émbolos, mientras que el eje trasero cuenta con discos de freno de 330 milímetros con pinzas de garra de 1 émbolo.

El Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Coupé y el nuevo Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Coupé se inspiran perceptiblemente en el diseño del Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ Coupé de 4 puertas. La forma del faldón delantero de diseño propio con la calandra del radiador específica de AMG permite distinguir claramente a estos modelos del Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC.

No menos llamativos son el faldón trasero AMG con diseño específico de difusor y el perfil aerodinámico AMG del color del vehículo sobre la tapa del maletero. Las dos salidas de escape dobles redondas con un diámetro de 90 mm ponen un punto final armonioso a la zaga del Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Coupé.

Un diseño inconfundible. Al adquirir un modelo 45 de Mercedes-AMG es posible elegir entre distintos paquetes opcionales. Por ejemplo, el paquete AMG Silver Chrome Exterior con splitter frontal e insertos en los embellecedores laterales en cromo plateado, o el paquete AMG Night con numerosos elementos del vehículo en color negro de alto brillo.

Un deleite para la vista: el mayor ancho de vía con los guardabarros ensanchados y el distintivo «TURBO 4MATIC+». El diseño exterior del Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ resulta más impresionante con las llantas forjadas opcionales de 48,3 cm (19 pulgadas) en diseño de radios cruzados y las pinzas de freno de color rojo.

El cuadro de instrumentos AMG presenta un sugerente diseño AMG y ofrece información valiosa para los conductores que desean practicar un estilo de conducción deportivo. El menú AMG ofrece información adicional para la conducción dinámica, por ejemplo
- indicación de marcha (con símbolo «M» amarillo para el modo manual, entre otros)
- menú Warm-Up (con temperatura del aceite del cambio y del aceite del motor, entre otros)
- menú Set-Up (con ajustes de AMG DYNAMIC SELECT, entre otros)
- acelerómetro G-Meter
- cronómetro de carreras
- datos del motor

La exclusiva consola central AMG en negro de alto brillo con teclas para las funciones de control del dinamismo revela el enorme potencial técnico del vehículo, antes incluso de ponerse en marcha. Cuenta con interruptores integrados para el manejo del modo de cambio manual, el ESP® de 3 niveles y el tren de rodaje AMG RIDE CONTROL (opcional).

Crea un vínculo emocional y convierte un modelo de serie en «tu» propio vehículo. Las funciones MBUX ampliadas se adaptan completamente a tus preferencias. No tienes más que decir «Hey Mercedes» para que tu MBUX atienda a tus peticiones. Perfiles personales, funciones predictivas y un punto de acceso Wi-Fi definen de forma completamente nueva el concepto de interconexión digital en red.

El interior del nuevo Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ es tan deportivo como su exterior. El cuadro de instrumentos AMG con tres estilos diferentes de visualizado —incluyendo el modo Supersport con cuentarrevoluciones redondo en el centro e informaciones adicionales en forma de gráfico de barras— es ideal para disfrutar de las prestaciones del vehículo.

Para poder practicar un estilo ágil y deportivo de conducción es imprescindible mantener en todo momento el control sobre el vehículo. Esto es posible gracias al volante AMG Performance con marca en la posición 12 h y distintivo «AMG», disponible en tres versiones diferentes.

La consola central de diseño marcadamente deportivo y prolongada hacia arriba en la parte delantera sirve de soporte a los interruptores para el modo manual del cambio, el ESP® de 3 niveles y el tren de rodaje AMG RIDE CONTROL. Es decir, el conductor tiene todas las informaciones necesarias a la vista.