La serie 123

En enero de 1976, los modelos «/8» fueron reemplazados por una serie de turismos de nuevo desarrollo con la denominación interna W 123. El abanico de motores se extendía desde el grupo diésel con motor de cuatro cilindros, 2,0 litros y 55 CV hasta la mecánica de seis cilindros y 2,8 litros con inyección directa y 185 CV.

Hechos

Serie

W123, S123, C123, V123

Periodo de producción

1975-1985

Carrocerías

Berlina
Coupé
Estate
Berlina de ocho plazas
Chasis con carrocería parcial

Cifras de producción

2.375.440 berlinas
13.700 berlinas con batalla larga
8.373 chasis para superestructuras especiales

Desarrollo técnico


Columna de dirección de seguridad y otros atributos de seguridad

Desarrollo técnico


Columna de dirección de seguridad y otros atributos de seguridad

Una novedad técnica era la nueva columna de dirección de seguridad, en la que el mecanismo de la dirección y el tubo envolvente estaban unidos entre sí por medio de un tubo ondulado. En caso de choque frontal, el tubo ondulado podía ceder, doblándose hacia un lado. Con ello disminuía el riesgo de que la columna de dirección pudiera penetrar en el interior del habitáculo.

Además:

  • habitáculo de seguridad aún más estable con estructura más rígida en el marco del techo
  • montantes del techo y pilares de las puertas de alta resistencia
  • puertas reforzadas

Una adaptación controlada de las propiedades de deformación de la sección delantera y trasera permitió aumentar claramente la capacidad de absorción de energía en ambas zonas de deformación controlada, delante y detrás.

Dibujo transparente de una berlina Mercedes-Benz de la serie 123.

Dibujo transparente, Mercedes-Benz Berlina de la serie 123 de los años 1975 a 1985

Vista lateral del modelo en corte de un 280 E.

Modelo en corte del Mercedes-Benz 280 E del año 1976

Vista en planta de la estructura delantera de la carrocería de la serie 123.

Estructura delantera de las carrocerías de la serie W 123 de Mercedes-Benz. Gracias a las medidas de automatización es posible garantizar una calidad ideal de fabricación y seguridad estructural.

A partir de agosto de 1980 se ofrecía el ABS como equipo opcional para todos los modelos de la serie 123; en enero de 1982 se añadió, también como equipamiento opcional, el airbag.

Diseño


Atributos de diseño de los nuevos modelos

Diseño


Atributos de diseño de los nuevos modelos

Un atributo característico del diseño de los nuevos modelos eran los faros dobles redondos, de dos tamaños diferentes; junto al faro principal se encontraba, bajo un cristal de dispersión conjunto, un faro antiniebla halógeno de menor tamaño. A diferencia de este diseño, los dos modelos tope de gama de la serie, el 280 y el 280 E, estaban equipados con faros halógenos rectangulares de banda ancha. Con ocasión de la reestilización 1982 se extendieron a todos los modelos estos faros rectangulares de banda ancha. Con ello pasaron a la historia los faros redondos, denominados cariñosamente «ojos de buey».

Vista frontal de una berlina de la serie 123.

Berlina Mercedes-Benz de la serie 123 con faros redondos dobles

Vista frontal de una berlina Mercedes-Benz de la serie 123.

Berlina Mercedes-Benz de la serie 123 con faros rectangulares halógenos de banda ancha

En el exterior, los dos modelos de 2,8 litros se distinguían en otros tres puntos de sus hermanos de menor potencia. Tanto el 280 como el 280 E contaban con un sistema de escape de doble flujo con salidas gemelas, rejillas cromadas de entrada de aire delante del parabrisas y un listón cromado adicional a cada lado, por debajo de las luces traseras.

Vista trasera de un Mercedes-Benz 280 E del año 1976.

Parte trasera del Mercedes-Benz 280 E del año 1976

Carrocerías


Exterior

Carrocerías


Exterior

Siguiendo una larga tradición, las berlinas de la serie 123 estaban también disponibles como chasis con carrocería parcial, que se enviaban a un carrocero especializado, tanto en Alemania como en otros países, para su conversión en ambulancias, vehículos de transporte y otras ejecuciones especiales.

Al igual que sucedía en la serie precedente, también se ofrecía una versión larga de los modelos 240 D, 300 D y 250.

A lo largo del año 1977 se amplió el programa de modelos de la serie 123 con la introducción de tres nuevas versiones de carrocería en solo 12 meses. En primer lugar, durante el mes de marzo, se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra un coupé de estilo elegante, disponible en las versiones 230 C, 280 C y 280 CE.

A partir de agosto se sumaron a este coupé los modelos 240 D, 300 D y 250, con carrocería de berlina de batalla larga y 7/8 asientos, utilizados sobre todo como taxi o bien como coche de alquiler o como lanzadera para el transporte de pasajeros.

Por último, con ocasión del Salón Internacional del Automóvil IAA en Fráncfort, celebrado en el mes de septiembre, se presentó como cuarta variante de carrocería el Estate (en alemán, «modelo T», inicial de turismo y transporte).

Vista lateral de un coupé de la serie 123.

Mercedes-Benz Coupé de la serie 123

Vista trasera del coupé, la berlina y el Estate de la serie 123.

Mercedes-Benz Coupé, Berlina y Estate de la serie 123

Vista frontal de un coupé en un paisaje invernal.

Mercedes-Benz Coupé, fotografía invernal en Tirol

Vista lateral de un modelo 250 de la serie 123 con carrocería especial.

Modelo 250 de la serie 123 de Mercedes-Benz, chasis para superestructuras especiales Pollmann, 1976

Vista en planta de los modelos 240 D/300 D/250, berlina en versión larga.

Mercedes-Benz 240 D/300 D/250 Berlina largo (7-8 asientos) en comparación, 1977-1985

Vista lateral del Estate de la serie 123.

Mercedes-Benz Estate de la serie 123

Vista trasera de un Mercedes 300 TD turbodiésel.

Mercedes-Benz 300 TD turbodiésel

Todos los detalles de la serie 123

Classic-M@RS (Sistema Multimedia de Archivado y Búsqueda)

Vista del exterior de un Mercedes-Benz de la serie 123.

Todos los detalles de la serie 123

Classic-M@RS (Sistema Multimedia de Archivado y Búsqueda)

Los archivos de Mercedes-Benz Classic albergan un tesoro sin igual, formado por objetos de casi 130 años de la historia de la automoción.

Los archivos de Mercedes-Benz Classic albergan un tesoro sin igual, formado por objetos de casi 130 años de la historia de la automoción.

Fases de desarrollo


Desarrollo de la Clase E de Mercedes-Benz

Fases de desarrollo


Desarrollo de la Clase E de Mercedes-Benz

Así continúa

La serie 124

Vista del exterior de un Mercedes-Benz de la serie 124.

Así continúa

La serie 124

Seguridad y consumo, los temas básicos de la primera generación de la Clase E

Seguridad y consumo, los temas básicos de la primera generación de la Clase E

Resumen: historia de la Clase E

Collage con el desarrollo de la Clase E de Mercedes-Benz

Resumen: historia de la Clase E

Publicación periódica de nuevos dossiers acerca de los modelos históricos, de 1931 a 2018