Especificaciones.

La nueva edición del GLE con motor de gasolina y tecnología híbrida enchufable se beneficia de la tecnología híbrida enchufable de tercera generación de Mercedes-Benz y fascina con una mejora perceptible de la autonomía en régimen eléctrico y medidas adicionales para conseguir un confort de marcha relajado. El nuevo GLE 350 e combina el dinamismo de un potente motor eléctrico de 100 kW y la capacidad de una batería notablemente más grande con un eficiente motor de gasolina de cuatro cilindros, alcanzando una potencia total de hasta XXX kW (XXX CV)<p>La potencia nominal y el par motor nominal se calculan de acuerdo con el Reglamento (CE) 715/2007 en su versión actual.</p> y un par motor total de hasta XXX Nm<p>La potencia nominal y el par motor nominal se calculan de acuerdo con el Reglamento (CE) 715/2007 en su versión actual.</p>.

Así, el GLE despliega por primera vez una autonomía en modo eléctrico de hasta XXX kilómetros. La consecuencia lógica es un aumento considerable de la proporción de desplazamientos en régimen eléctrico (y, por tanto, sin emisiones locales) en ciudad y en trayectos cortos. Esto supone una contribución convincente a la idoneidad para la conducción diaria, al igual que la tracción integral completamente variable con funciones de recuperación en las cuatro ruedas y la posibilidad de una recarga rápida en carretera utilizando la toma de carga combinada del vehículo. No deben olvidarse tampoco las conocidas ventajas prácticas del GLE, como una batalla larga, una generosa espaciosidad y un maletero con plena funcionalidad a pesar de la batería.

A partir de XXX €

El GLE, actualmente el SUV más grande Mercedes-Benz con tecnología híbrida enchufable, establece nuevos referentes en cuanto a autonomía en régimen eléctrico y confort de conducción relajado. Combina el dinamismo de un potente motor eléctrico de 100 kW y la capacidad de una batería más grande con el poder de aceleración y la eficiencia de un motor diésel de cuatro cilindros de última generación, alcanzando una potencia total de hasta XXX kW (XXX CV)<p>La potencia nominal y el par motor nominal se calculan de acuerdo con el Reglamento (CE) 715/2007 en su versión actual.</p> y un par motor total de hasta XXX Nm<p>La potencia nominal y el par motor nominal se calculan de acuerdo con el Reglamento (CE) 715/2007 en su versión actual.</p>.

Practicando un estilo de conducción adecuado se puede alcanzar por primera vez una autonomía en régimen eléctrico de hasta XXX kilómetros, lo que puede aumentar significativamente la proporción de desplazamientos en régimen eléctrico (y, por tanto, sin emisiones locales), sobre todo en ciudad y en trayectos cortos. Esto supone una contribución convincente a la idoneidad para la conducción diaria, al igual que la tracción integral completamente variable, la posibilidad de una recarga rápida en carretera utilizando la toma de carga combinada integrada en el vehículo y las funciones de recuperación en las cuatro ruedas. A ello se suman las conocidas ventajas prácticas del GLE, como una batalla larga, una generosa espaciosidad y un maletero con plena funcionalidad a pesar de la batería.

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