Su tecnología es la base de una eficiencia ideal, un dinamismo de conducción impresionante y un confort inédito, debido a la posibilidad de preclimatizar el interior del vehículo. A todo esto se suma la idoneidad para el uso a diario característica de la Clase C.

Un consumo normalizado menor de 2,5 litros.<p>En condiciones reales de conducción pueden existir diferencias respecto a las cifras normalizadas certificadas. Numerosos factores individuales como el estilo de conducción, las condiciones ambientales y las particularidades del trayecto pueden influir en las cifras reales.</p> El C 350 e Berlina y el C 350 e Estate son los modelos más austeros de la Clase C. Al mismo tiempo, su dinamismo no deja nada que desear. Una potencia combinada de 205 kW (279 CV) y un par motor máximo de 600 Nm permiten al C 350 e Berlina acelerar en menos de 6,0 s de 0 a 100 km/h. El motor de combustión desarrolla 155 kW y 350 Nm. El motor eléctrico aporta 60 kW y 340 Nm adicionales para transmitir un impulso adicional al acelerar o para mover el vehículo sin ayuda en el tráfico urbano, hasta un máximo de 31 kilómetros<p>En condiciones reales de conducción pueden existir diferencias respecto a las cifras normalizadas certificadas. Numerosos factores individuales como el estilo de conducción, las condiciones ambientales y las particularidades del trayecto pueden influir en las cifras reales.</p>.

La recarga externa de la batería de alto voltaje es rápida y sencilla (aprox. 90 minutos conectándola a una Wallbox/un poste de carga, o bien unos 180 minutos si se enchufa a una toma de corriente doméstica). Para asegurar un clima agradable a bordo se dispone de la función de preclimatización, y el C 350 e Berlina convence en el uso a diario con un volumen en el maletero de 335 litros, una cifra impresionante para un híbrido enchufable.

La tecnología de vehículo híbrido enchufable del C 350 e Estate es la base de una eficiencia ideal, un dinamismo de conducción impresionante y un confort inédito, debido a la posibilidad de preclimatizar el interior del vehículo. A todo esto se suma la idoneidad para el uso a diario característica de la Clase C.

Un consumo normalizado menor de 2,5 litros.<p>En condiciones reales de conducción pueden existir diferencias respecto a las cifras normalizadas certificadas. Numerosos factores individuales como el estilo de conducción, las condiciones ambientales y las particularidades del trayecto pueden influir en las cifras reales.</p> El C 350 e Berlina y el C 350 e Estate son los modelos más austeros de la Clase C. Al mismo tiempo, su dinamismo no deja nada que desear. El motor de combustión desarrolla 155 kW y 350 Nm. El motor eléctrico aporta 60 kW y 340 Nm adicionales para transmitir un impulso adicional al acelerar o para mover el vehículo sin ayuda en el tráfico urbano, hasta un máximo de 31 kilómetros<p>En condiciones reales de conducción pueden existir diferencias respecto a las cifras normalizadas certificadas. Numerosos factores individuales como el estilo de conducción, las condiciones ambientales y las particularidades del trayecto pueden influir en las cifras reales.</p>.

La recarga externa de la batería de alto voltaje es rápida y sencilla (aprox. 90 minutos conectándola a una Wallbox/un poste de carga, o bien unos 180 minutos si se enchufa a una toma de corriente doméstica). Para asegurar un clima agradable a bordo se dispone de la función de preclimatización. El C 350 e Estate convence en el uso a diario con un volumen en el maletero de 350 litros (o bien 1.370 litros con el banco trasero abatido), una cifra impresionante para un híbrido enchufable.

El primer vehículo de la Clase E con tecnología híbrida enchufable. El E 350 e conjuga de forma impresionante prestaciones ágiles con una conducción sin emisiones directas. Su sistema combinado de propulsión, formado por un motor de combustión y un motor eléctrico, lo convierte en un pionero de su categoría de vehículos.

La propulsión híbrida consta de un motor de gasolina de 4 cilindros con 155 kW (211 CV) y un par motor máximo de 350 Nm, asistido por un motor eléctrico de 65 kW (88 CV) y un par motor máximo de 440 Nm. Ideal para la ciudad: el E 350 e recorre hasta 33 km<p>En condiciones reales de conducción pueden existir diferencias respecto a las cifras normalizadas certificadas. Numerosos factores individuales como el estilo de conducción, las condiciones ambientales y las particularidades del trayecto pueden influir en las cifras reales.</p> en régimen exclusivamente eléctrico y, por tanto, sin emisiones directas. Fuera de la ciudad puede alcanzar en régimen eléctrico una velocidad punta de 130 km/h. La función Boost aporta un empuje adicional. Esta función activa el motor eléctrico para aumentar el par motor disponible y mejorar así la agilidad.

El E 350 e no le hace tampoco esperar a la hora de cargar la batería. La batería de alto voltaje se recarga en 1,5 horas si se conecta el vehículo a una Wallbox, y en un máximo de 3 horas si se conecta a una caja de enchufe doméstica. La propulsión híbrida integral inteligente ayuda además al conductor a practicar un estilo de conducción eficiente. El resultado es un aprovechamiento ideal de la autonomía, y una conducción sin emisiones locales ahí donde es necesario.

El GLC 350 e 4MATIC ofrece lo mejor de cada sistema de propulsión: fuerza, serenidad y una eficiencia extrema. El sistema de propulsión combina un placer ágil de conducción con un consumo muy bajo de combustible y la posibilidad de conducir sin emisiones directas.

El GLC 350 e 4MATIC puede recorrer hasta 34 km<p>En condiciones reales de conducción pueden existir diferencias respecto a las cifras normalizadas certificadas. Numerosos factores individuales como el estilo de conducción, las condiciones ambientales y las particularidades del trayecto pueden influir en las cifras reales.</p> en régimen exclusivamente eléctrico. Se establece como referente con una potencia combinada de 235 kW (320 CV) y un par motor combinado de 560 Nm. En régimen eléctrico alcanza una velocidad máxima de 140 km/h.

La batería de alto voltaje de iones de litio con una capacidad de 8,7 kWh (22 Ah) se recarga en un máximo de 2 horas por conexión a estaciones de carga, y en poco más de 4 horas si se conecta a una toma de corriente doméstica. Además es posible recargar la batería durante la marcha por recuperación. Esto mejora la disponibilidad de la energía necesaria para una conducción especialmente eficiente.

Así de deportivo y eficiente puede ser un estilo moderno. El GLC 350 e 4MATIC Coupé híbrido enchufable combina un dinamismo ágil de conducción con bajo consumo a un nivel desconocido hasta ahora.

El GLC 350 e 4MATIC Coupé está propulsado por un motor de combustión interna de 155 kW (211 CV) y 350 Nm y un motor eléctrico con 85 kW (116 CV) y 340 Nm. De aquí resulta una potencia conjunta de 235 kW (320 CV). El aumento del par motor resultante del efecto Boost y la tracción integral 4MATIC contribuyen a una conducción especialmente dinámica.

También es ágil la recarga de la batería de alto voltaje de iones de litio. Es posible cargarla en un máximo de 2 horas en estaciones de carga, y en algo más de 4 horas en una toma de corriente doméstica. Para poder hacer un uso eficiente de la propulsión eléctrica, la propulsión híbrida integral inteligente tiene en cuenta el trazado de la carretera y la situación del tráfico. Para usted, esto supone un aprovechamiento ideal de la autonomía eléctrica y más eficiencia.

Combina de forma singular compatibilidad medioambiental con placer de conducción.

Gracias a una potencia combinada de 325 kW (442 CV), unida a un par motor máximo de 650 Nm, el GLE 500 e 4MATIC puede desarrollar prestaciones impresionantes. El motor de gasolina V6 con turbocompresor desarrolla 245 kW (333 CV) y 480 Nm de par motor máximo; el motor eléctrico de imanes permanentes aporta hasta 85 kW (115 CV) y un par motor de 340 Nm. Si se desea, el motor eléctrico puede mover el vehículo sin ayuda ajena, hasta unos 30 kilómetros<p>En condiciones reales de conducción pueden existir diferencias respecto a las cifras normalizadas certificadas. Numerosos factores individuales como el estilo de conducción, las condiciones ambientales y las particularidades del trayecto pueden influir en las cifras reales.</p> y a una velocidad máxima de 130 km/h.

La batería de alto voltaje de iones de litio con una capacidad energética de 8,7 kWh se recarga en un máximo de 2 horas por conexión a estaciones de carga, y en un máximo de 4 horas si se conecta a cajas de enchufe domésticas. También se recarga durante la marcha por recuperación para mejorar la disponibilidad de energía a bordo. Por ejemplo, para una conducción especialmente eficiente, o para disponer de un empuje adicional al adelantar con la función Boost.