Motores diésel: potentes y suaves al mismo tiempo.

Modelo Cilindros,
disposición y
número
Cilindrada Potencia nominal
(kW a rpm)[1]
Velocidad
máxima
(km/h)
Consumo de combustible
ciclo mixto
(l/100 km)[2]
Emisiones de CO2
ciclo mixto
(g/km)[2]
B 160 d 4 cilindros en línea 1.461 66/2.750–4.000 (66/2.750–4.000) 180 (180) 4,4–4,0 (4,3–4,0) 113–104 (113–104)
B 180 d BlueEFFICIENCY Edition 4 cilindros en línea 1.461 80/4.000 190 3,6 94
B 180 d 4 cilindros en línea 1.461 80/4.000 (80/4.000) 190 (190) 4,4–4,0 (4,3–4,0) 113–104 (113–104)
B 200 d 4 cilindros en línea 2.143 100/3.200–4.000 (100/3.200–4.000) 210 (210) 4,5–4,2 (4,2–4,0) 117–109 (111–104)
B 200 d 4MATIC 4 cilindros en línea 2.143 – (100/3.400–4.400) – (207) – (5,0) – (131–130)
B 220 d 4 cilindros en línea 2.143 – (130/3.600–3.800) – (224) – (4,3–4,1) – (111–107)
B 220 d 4MATIC 4 cilindros en línea 2.143 – (130/3.600–3.800) – (220) – (5,0) – (131–130)

Un ímpetu irrefrenable.

Los aspectos destacados del motor diésel de 4 cilindros.

Los motores diésel de 4 cilindros de inyección directa brindan suficientes reservas de potencia para una conducción eficiente. Estos propulsores en cuatro niveles de potencia poseen técnica avanzada: todas las mecánicas presentan un excelente par motor y una respuesta inmediata, incluso en la gama baja de revoluciones.

    Los valores entre paréntesis son válidos para caja de cambios automática.

    [1] La potencia nominal y el par motor nominal se calculan según el Reglamento (CE) 595/2009 en su versión actual.

    [2] Los valores de consumo y emisiones de CO2 indicados han sido determinados según el método de medición prescrito (§ 2, n° 5, 6, 6a del reglamento alemán EnVKV para turismos en su versión actual). Los datos no hacen referencia a un vehículo en particular y no forman parte integrante de la oferta, sino que sirven solamente para establecer comparaciones entre diferentes modelos.

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